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沛縣受工業(yè)、揚塵和機動(dòng)車(chē)源影響，多項污染物濃度偏高。

8月份沛縣位列第52名，與7月相比后退26個(gè)位次。沛縣SO2、NO2、PM10和CO平均濃度較54個(gè)縣（市、區）平均濃度分別偏高20.0%、35.3%、11.4%和27.3%，且NO2、PM10和CO夜間至凌晨時(shí)段均存在明顯峰值，表明空氣質(zhì)量轉差的原因與夜間工業(yè)生產(chǎn)、機動(dòng)車(chē)、揚塵等內源排放有關(guān)，需排查影響空氣質(zhì)量的重點(diǎn)污染源，推動(dòng)重點(diǎn)涉氣企業(yè)治污技術(shù)升級，進(jìn)一步降低污染物排放量。

江陰、丹陽(yáng)市受工業(yè)源影響，排名進(jìn)一步下降。

江陰、丹陽(yáng)市7月份排名均進(jìn)入倒數后十位，8月份排名進(jìn)一步后退，分別位列第52和第54名。兩市SO2月均濃度較54個(gè)縣（市、區）平均濃度分別偏高30.0%和10.0%，NO2月均濃度分別偏高70.6%和35.3%，結合兩市主要污染物濃度日變化趨勢來(lái)看，夜間至凌晨時(shí)段NO2濃度處于較高水平，說(shuō)明夜間工業(yè)源排放對環(huán)境質(zhì)量影響較為顯著(zhù)，需堅持重點(diǎn)區域與重點(diǎn)時(shí)段相兼顧，大限度削減主要污染物排放量。

常熟、張家港市受機動(dòng)車(chē)源影響顯著(zhù)，本月排名明顯后退。

常熟、張家港市8月份排名分別為第49和第46名，較上月明顯后退，分別下降33和18個(gè)位次，NO2月均濃度較54個(gè)縣（市、區）平均濃度分別偏高47.1%和23.5%，且兩市NO2日變化均呈現明顯的早、晚高峰雙峰型分布特征，表明機動(dòng)車(chē)源為影響兩市空氣質(zhì)量的突出問(wèn)題，需逐步改善交通運輸結構，緩解交通擁堵路段，優(yōu)化柴油貨車(chē)行駛區域與時(shí)段，進(jìn)一步減少機動(dòng)車(chē)污染排放。

江蘇省生態(tài)環(huán)境廳將結合排名情況，進(jìn)一步加大對上述排名靠后縣（市、區）大氣污染防治工作的督查力度，確保全省空氣質(zhì)量的穩定、持續改善。

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